足るを知れ

四国在住、二輪、四輪で走り廻ったりしたのを、日記代わりに記録してます。タイトルは、次から次へと湧いてくる煩悩に振り回されそうな自分に対しての戒めです。酔っぱらって書いてる事が多いので、???な文章の時もありますが、ご容赦ください。あとから読み返して、あぁ・・・と思いつつも、修正するのもめんどくさいので。

2017年04月

昨日、1週間ぶりにミラバンが帰ってきた。

メカニック氏、特にギアには、これと言った不具合は無いんですが、取りあえず思い当たる部品は全部交換しておきましたとの事。

内容的には、1速2速のギアとクラッチカバーとクラッチ本体とベアリングと、ミッションを動かす何とかロッド。

交換したギアのシンクロ部分を見せてくれたのだけど、動きもスムーズなんですよねぇ。。。と。

ついでにお願いしておいた、アンダーコートの料金払って、乗ってみたけど、まぁ、普通の乗り味と言うか、これが本来のマニュアルミッションの挙動だよねと言うもの。

少々、固い時もあるのだけど、ギア鳴りもしないし、クラッチを繋ぐ際の、変なロックが掛かったような挙動もなく、今までのってた車たちと同じになったと。

ここで、クラッチを交換してくれたと言う事で、ちょっと思い出したと言うか、妄想に近いのかもしれんけど。

そもそも、バイクと車ではミッションの形態が違うので、比べ物になるのかならないのか?と言うのはあるのだけど、かつての愛車だったCB400SS。

これも、乗りだし1600キロ位の中古を購入したのだけど、このバイクも当初、何故だか停止時のニュートラルが非常に出ずらいと言うのがあって、納車点検の時にクラッチが焼けてしまってるのが判明して、結局全部とっかえて、元に戻ったと言うのがあったのだけど。

400SSもどっちかって言うと、初心者とかが買う機会も多いだろうし、もしかしたら、これも試乗者上がりだったりしたのかもしれないね。今思えば。

そう考えると、どうなんだろ?

わしのミラバンも、デモカーと称した、要は代車。

色んな人が乗るだろうし、もしかしたらその辺の影響もあったのだろうかね・・・なんて考えてみたり?

停止時からの発進も、軽いジャダー見たいのはあったけど、スパッと繋がってくれている。

ま、新品に置き換わっているからと言うのもあるのかもしれんのだけどね。

兎に角、とても乗りやすくなりました。




で、ついでに、メカニックの人に、運び込まれるミラバンで、ガタガタになるのは?と聞いたら、20万キロで、水が漏れたりとか、色々出だして廃車のパターンが多いですかねと。

何となく感じでは、致命的な影響を受けて廃車となる感じではないのかな?

ちょこちょこと手入れをしてやれば、結構持つのだろう。

距離も六万キロを超えて、クラッチがあと五万キロ位で終わるかなぁ・・・なんて思ってたけど、今回の修理で、ありがたい事に先送りになりましたです。



 

桜とXR


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交通反則切符の押し売り週間と言う事で、お互い気をつけましょうな。

ここらの桜も、今週が最後だろね。





それにしても。

拍手コメントで、燃費の報告してくれる人がいるんだけど、30キロ超えると言う人がちらほら。

すごいっす。
 
自分の場合、一般道で長距離かけて25キロ位なんですけど、それ以上は、自分の性格と、ここらの交通事情で考えると、ちょっと厳しいのだろうかな?とおもったりw

それにしても、何だかんだ、素晴らしい車だと思いますよ。

購入費用も安い、余計な機器装置が付いてなくても、20キロ後半の燃費叩きだしながら、そこそこ、馬力もあってね。

今度、北海道とか走る機会があれば、ちょっと燃費記録の更新に挑戦してみようかしら。

ありがとうございます!



ま、そんなミラバン様ですが。

先週の金曜日から、ギア鳴りのクレーム修理と言う事で、ドック入りしていますです。

で、代車をあてがわれたのですが、出来たら、マニュアルの方がいいなぁと言う事でお願いしたら。

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何となくお分かりだろうと思いますが。

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同じくミラバンを貸してくれました。


自分のミラバン。

デモカーと言う事でしたが、要は、こう言う事なんでしょうw

で、週があけて三日経ち。

どんな按配かなぁ?と思い、電話で問い合わせたのですが、今一つ原因らしいものが分からないのだけど、クラッチカバーと、ギア、シンクロを発注かけてる所ですとのこと。

代車を乗っていて、ちょっと思った事として、ギアが入った状態でのシフトレバーの左右の遊びと言うのかぐらつきと言うのかが、代車と比べて大きいと思うのだけど、関係ないあるか?と聞いたら、それは、恐らく関係ないあるよとの返答。

取りあえず、今週末には部品の交換は終われると思うとの事で、何かしら変化があれば電話願いますと言う事で電話を切りましたです。


しかし、代車のミラバンも、意外とシフトの動きそのものは渋めですね。

ただ、なんか入りずらい?と思いつつも、ギアが泣くことなく、繋がってくれるので、これが正常なんでしょうね。

で、バイクのシフト操作みたいに、クラッチ踏む前に、気持ち次に入れるギアの方向に、微妙に力をかけておくと、クラッチが切れた瞬間にスコッと動いて、パコッと入る様な。

代車のも、自前のミラバンも比較的、動きは軽くなるので、有効ではあるのかな。

ただ、自前のは2速に入る時にガリッていうんだけどね。。。

前乗ってた車のとき、どうだったろうなぁ。。。無意識でそんな事やってたんだろうか・・・。

忘れたわ。

土曜か金曜には出来上がる様なので、それを楽しみに待つこととしましょう。

なんか、電話の感じじゃ、特定の原因を掴めたと言う感じでは無く、取りあえず疑わしい部品交換と言う感じでしたが、取りあえず、それが当たる事を願って寝る事とする。


 

ご無沙汰でございます。

ちょこちょこ出かけてはいたものの。

ブログ書くのもめんどくさくてですな、放置してましたです。


で、タイトルの通りなんですが、3度目の正直と言いましょうか、どうやら成功と言ってもいいのか?と言う事で日記書いてみましたですよ。


で、これまでも何度か禁煙しようとした事はありまして、過去の記事みてみると2010年に初めて禁煙にチャレンジしてんだな。

チャンピックスを使っての禁煙ね。

これ、3か月位かな。

薬飲んでる最中に、どうしても欲しくなって、一本すったら、そこからダメダメに。


で、東北の地震の後、タバコが手に入らない時期があったと思うのだけど、あの時に、職場の同僚と、これを期に、禁煙再チャレしよう!と言う話になり、始めてみたものの、これもダメ(笑)


もうなんか、無理なんだわ、きっと・・・と思いながら、だらだらと、ちょっと値段の安いラークなんかを吸いながらミリ数落としてみたり。

だけど、どんなに頑張っても6ミリが最高で、それ以上下げると、本数が増えてしまうと言う、よく聞く悪循環。


で、偶々なんだけど、ネット上で、タバコの依存。

ニコチンだけの所為ではないぞ?と言う話を見つけてですな。

色々と情報集めていくと、それぞれの銘柄には特有の風味があると思うのだけど、あれが何故できるのか?と言えば、フレーバーと言われるものや、燃焼促進剤と言われる物だったりと、この辺の添加物もどうやら悪戯してるっぽいと言うのを見つけてですな。

で、そうした添加物のない物を選ぶと、比較的禁煙も成功しやすいのでは?なんて話が出てて、では、最後の最後、三度目の正直にかけてみましょうと。


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選んだのがこちら。

ナチュラルアメリカンスピリット


最初、8ミリから始めたのだけども、これが1年待たずに、トントントン〜と、1ミリのメンソール迄落ちていってですな。

かといって、これまでの様に、ミリ数落としたから本数が増えると言う事もなく。

で、満を持して、薬くれい!と禁煙外来の門を叩きましてな。

で、三か月分の薬を貰ったのですが、実質、一か月分の服薬だけで、タバコとおさらば出来ました・・・と言うか、今の所出来てます。

残った二か月分のは、もしもの為に取ってあるのですが、取りあえず、使わずに行けるのかな?と・・・。

ただ、チャンピックスの治療。

今回で三回目になりますが、導入期の薬の切れが、ほんとに鈍くなってるなぁと感じられましたね。

薬そのものにも、もしかしたら慣れの様な物ができるのか、なぞではあるのですが、初めての治療の時は、その日のうちに、欲しくなくなったりしてたのが、今回は1週間まるまる吸っていて、ほんとに2週目から大丈夫なんだろうかと不安になるほどでした。

ま、禁煙してからの、喫煙欲求は確かに波動的に押し寄せてきてましたが、以前に比べて然程のきつさもなく、やり過ごせて現在に至ります。

今は殆どないです。

まぁ。添加物の悪戯説…これが、当たってたのか、不明ではあるんだけど、来月の半ばを過ぎれば、1年の禁煙に取りあえず成功した事になります。

〇7歳の夏以降、こんなに長期間煙を吸わないのは初めてですかね。

そんなわけで、自分ができたからと、全てに当てはまることはないだろうと思いますが、試してみる価値ありかな?と思いますが、これは自分の場合の話なんで、やって見てダメだからと言われた所で、残念でしたね!としか言えませんので、ご理解ください。

ではでは。


 

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