タイトルのまま。
まずはミラバン。
先日の酷道ドライブと通勤が三分の二：通勤が三分の一くらい？
で、給油量は・・・・。
リッターあたり、23.07492145キロ/�箸帆蠕�りまして、納車以来の最高燃費を記録いたしましたです！
でも、まだCVTのステラに及ばず！
んで、ナナハン様。
328.4キロはしりまして。
16.36リットルの飯を食らいました。
19.82885085キロリットル・・・。
なんだかなぁ。。。。
重さ三分の一のバイクが車に負けとる。
やはり、キャブとインジェクションでは、こうも差が出る物なのか・・・。
ま、エンジンの特性も違うから比べること自体ナンセンスなのは解っておるんだけども。。。。
それにしてもなんだかなぁ・・・・。
自分の体重が一番のネックだったりして（笑）。
まずはミラバン。
先日の酷道ドライブと通勤が三分の二：通勤が三分の一くらい？
で、給油量は・・・・。
リッターあたり、23.07492145キロ/�箸帆蠕�りまして、納車以来の最高燃費を記録いたしましたです！
でも、まだCVTのステラに及ばず！
んで、ナナハン様。
328.4キロはしりまして。
16.36リットルの飯を食らいました。
19.82885085キロリットル・・・。
なんだかなぁ。。。。
重さ三分の一のバイクが車に負けとる。
やはり、キャブとインジェクションでは、こうも差が出る物なのか・・・。
ま、エンジンの特性も違うから比べること自体ナンセンスなのは解っておるんだけども。。。。
それにしてもなんだかなぁ・・・・。
自分の体重が一番のネックだったりして（笑）。
コメント
コメント一覧 (2)
今時はMTよりアイドリングストップ付きCVTの方が断然良いみたいですね。
もはやMTもセルフアイドリングストップをしなければ太刀打ち出来ないorz
でもアイドリングストップ仕様のEgでは無いから始動時に余計に燃料使ったりなんて噂もありますねｗ
ナナハン様は750ｃｃですから排気量で行くと比例しますよね♪
自分はハイオクなんて高級飯を与えてますが、実燃費で1ｋｍ/�畔僂錣覦未諒儔修任后�
もはや誤差かもしれませんが・・・
嫁のステラなんですが、アイスト使うとセルの寿命も縮まるし、止まってる間ブレーキ踏み続けなきゃならんって事で（ホントはご法度なんでしょうけど・・・・）、忘れたとき意外はいつもアイストオフの状態なんですよ。
それでいて、ミラバンの燃費上回るんですから、いやはや、恐ろしいモンです。
それにしても、石油燃料の高騰、リッター９０円台だったあの頃だと、然程燃費なんぞ気にしないでガンガン回して走っていたもんですが、そんな時代は、もう来ないんでしょうね・・・。