足るを知れ!

四国在住、二輪、四輪で走り廻ったりしたのを、日記代わりに記録してます。タイトルは、次から次へと湧いてくる煩悩に振り回されそうな自分に対しての戒めです。

タグ:ブレーキパッド


先日の事になるのだけど、パッと見、フロントのパッドが、もうなくなってるかも!と思い。

で、ヤマハから部品引っ張る事も出来るのだけど、これが4800円とか信じられないようなプライスが付いてましてですな。

スクリーンショット (3)


ヤフーショッピングを覗いてみれば、おや、純正パッドが格安で売られているではありませんか。

お値段も800円なんてかかれてますので、ヤマハから引っ張る野に比べて6分の一のお値段。

これは、買いでしょ!と言う事で、どうせならと二個頼みまして、無事に到着と相成りましたです。



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形状も問題ない。

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ん?んんんんん?

刻印が無いではないか!

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因みに、新車購入時から組まれていた、純正ブレーキパッド。

通販サイトの画像と同じものになります。



あれれ?とサイトを、よくよく見てみればですな。


以下引用


コストパフォーマンスに優れたブレーキパッド!!!

ただコストパフォーマンスが優れているだけのブレーキパッドではなく、性能面では安定した制動力を発揮しますので国産メーカー品と遜色ありません。

多くのバイク販売店様にもお使い頂き、リピート頂いている商品です。

愛車のお手入れにオススメ!

消耗品につき早期交換をオススメします!

安価で純正同等の耐久性と制動力を実現しました。

パッドは耐磨耗性に優れ、命が長く、また、摩耗、鳴きも最小限に抑えました。

対応車種に関しては、下記の適合表をご参考ください。 ヤマハ
車種 年式
YBR125 W/X/Y/Z 07-10

商品内容
ブレーキパッド2枚セット


とな。

よくよく読んでみれば、純正同党の耐久性と制動力を実現しましたと書かれてるではないではないか。

ザ!模造品(笑)




で、外した純正品。

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装着状態でみると、殆ど残って無さそうな感じだったのですが、外してみれば、まだ4〜5千キロ位なら使えそうな感じ。

なんだけども、取りあえず、これが使える物なのかそうでないのか。

取りあえず、試すだけ試してみようと引っ付けて、走ってきました。

装着も、穴が小さいだ、ガタがあるだと言う事もなく、問題なし。

実際、走らせて100キロちょい程で、当りが出てるか微妙な感じではあるのだけども。

装着直後から、低速域で思いっきり握って見れば、しっかりとフロントフォークが沈み込む位、かっちり効いてくれてます。

本日、山道を走って見た感じでは、フェードが起きたりなんて事もなく、純正と変わりなく。

これが、キャンプ道具を積んだりとか、重量がかさんで、勾配のキツイ下り坂では?となってくると、未知数ではあるのだけど、そのうち空荷でその辺の、舗装林道でも走って見たり、急制動なんぞを繰り返して様子を見てみようと思います。

何となく大丈夫かなぁと思うのですが。

テスト後、大丈夫なら、もう2セットか3セット位追加で購入しようかなと思います。

はい。




昨夜の夜勤は、初めから最後までいらないイベント盛りだくさんで、殆ど仮眠もとれず・・・。

で、明日明後日と連休をくれたのだけど、予報は傘マーク。。。。

今日は天気がいいけど、何処か行くにしてもかなりヘトヘトなので、天気がいいうちに750のブレーキ交換をしてしまう事にした。

で、ついでにといってはなんだが、相方に譲ったCB400SSのキャリパー清掃もする事にした。

400ssもなんだかんだで、1万キロ半ばを超えてパッドもそろそろかと思ってたが、この調子だと2万5千キロ位はへっちゃらそう。

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バケツに汲んだ水ん中に突っ込んで、台所洗剤と歯ブラシでシコシコ。

ピストンにくっついたカスが、中々手ごわくてちょっと往生したけど、そのあと揉みだしして、車体にくっつけて終了。

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で、750の方に移るけど、良く見たら同じ400SSと同じキャリパーが2個くっついてる感じなんかね?

距離見るの忘れたけど、1万1千キロ位かな。

同じパッドが付いていたとしたら、随分と減りが早い感じがするけど、車重と乗るやつの体重の差もあったりするからしょうがないか(笑)

まだ、3千キロ位なら何とか走れそうな気もしたけど、ここまで来たらさっさと交換しちゃった方がブレーキ気にせず走れるので、割り切って交換。

洗って揉みだしてなんて事を黙々とやって無事に新品パッド装着完了。

何故か左側のピストンには、こびりついたカスが全くなかったのだけど、何だったんだろう。

で、ホントはリアもやりたかったけど、暗くなってきたので終了。

押し歩きでブレーキ掛けて、ちゃんと効いている事を確認。

結局疲れもピークに達し、眠くもなってきたので本日は試走には出ず。


明日天気が良かったら、1日で馴らし終わらせられたのになぁ・・・・。

293b431f.jpg我がインパルスも、納車されてから4700kmを走りました。

先日、ブレーキ周りを覗いてみたら、既にフロントリア共に残りが僅か。

リアはもう少し使えそうなので、取りあえずフロントだけ交換することに。。。

今までは大体8000〜9000kmは持っていたのを考えると、ちょっと早い気がするのですが、矢張りストップアンドゴーが多いせいなのでしょうかね。

それとも、三年間掛けて熟成されたメタボリックな体型が主な原因なのでしょうか・・・・。


あさってには職場の仲間で千葉方面にツーに行く予定なので、早速昨日パッド交換しましたです。

で、ついでなのでキャリパーも水洗いでジャブジャブとやりましたが、何分外に水道が無いもので、ペットボトルに水を汲んで、それで流していたのですが、水がなくなるたびに、自宅とバイクを往復する事数度・・・・。


洗ったあとに乾燥させたりで、結局一時間以上かかってしまいましたが、キャリパーも、そこそこ綺麗になって作業終了!

一番安い、セミメタルのパッドなんですが、以前より何となく効きが良いような・・・。

多分プラセボなんでしょうが(笑)

で、慣らしのツーリングに相方と二台で川越まで走ってきましたが、余りの寒さに結局何処にも寄らず帰ってきました。

早く暖かくなって欲しいものです。

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