足るを知れ

四国在住、二輪、四輪で走り廻ったりしたのを、日記代わりに記録してます。タイトルは、次から次へと湧いてくる煩悩に振り回されそうな自分に対しての戒めです。酔っぱらって書いてる事が多いので、???な文章の時もありますが、ご容赦ください。あとから読み返して、あぁ・・・と思いつつも、修正するのもめんどくさいので。

タグ:GT501

前回リアタイヤ換えたのって、いつだっけ・・・なんて思い・・・


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古い記事たどってみると、前回は新車から2万キロで交換していたんだね。

現在35000キロチョイだから、今回は15000キロ走ったことになる。

スリップサインが後少しかな?ってところで、もう少し行けるかも・・・・とも思ったのだけど、見事な台形に減っていて。

棒ナスも出た事だしと云う事でクオリティワークス行って換えてきた。

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相変わらず純正指定のGT501アローマックスですが、新品タイヤのこのラインがうれしいっすねぇ。

それにしても、やはり新しいタイヤ、交差点での倒しこみなんか、とても自然でして乗りやすく。

痛い出費ではありましたが、やってよかった!



で、ついでにリアブレーキのOHもお願いしました。

ちなみにブレーキパッドの方は、残量がまだ3割位余ってましたが、だいぶ前に買ったフェロードの物が自宅にあったので入れ替えて貰いました。

アタリが付くまで・・・とは言いますが、結構イイ感じで効いてくれてるようです。


今回、工賃とタイヤ台、キャリパーの部品代なんかで、20000円弱の出費となりましたが、必要経費ですからしょうがないでしょう(涙)

750のパイロットロードなんか、タイヤ代だけで3万越えでしたから・・・それに比べれば。




ただ、帰り際社長と話したのですが、バルブクリアランスの方、そろそろした方が・・・と云うか、厳密に行けば1万キロ位でやった方がいいよ?と言われ・・・。

なにもせず、3万キロ以上乗ってしまっているので近々お願いするかなぁ・・・。

料金的には5000円くらいかな?と言ってましたが、払えない事もないけど・・・何とも微妙な値段ですなぁ(笑)。

せっかくSMあるんだから、自分でやってみるかなぁ・・・・なんて気もしないではないですが、初めての事でもあり、整備のつもりが破壊につながってしまては・・・と云った思いもあり。。。

さて、どうしよう・・・。


本日は休み。

正月明けにクオリティワークスに頼んでおいた、XT250Xのフロントタイヤと、前後ホイールベアリングの交換のためにお邪魔した。

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ちょっと作業風景などを盗撮させていただいて(笑)


純正のGT501

新品タイヤのラインが嬉しいっす。

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作業工賃、タイヤ代などお安くしていただき、ホントにありがとうございましたっす!

ホントは、カブのベアリングもやる予定だったのですが、リアタイヤがパンクしてしまい、後日改めてと言う事で。

で、このまま帰って、カブのパンク修理・・・・とも思ったのですが、丁度12時を過ぎた所で、腹も空いたし・・・・って事で、鶴瀬の豚丼屋にお邪魔する事に。

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豚丼の白樺さん。

店の前にさしかかった時点で、炭火で炙られた豚肉のこおばしいにおいが漂ってきます。

建物も北海道をイメージした感じになってますね。

で、メニューは写真にあるだけ。

迷わず特盛り1000円をオーダー。

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限定20食のプレミアムもあるらしい。

お好みで、ちょっとした仕様変更も可能らしいです。


タレ多めでお願いいたしました。


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ご飯、もう少し多くてもいいかな?とも思いましたが、くせのない肉は柔らかくて、炭火で焼かれているせいか、しつこい油っぽさも無く、ペロッと一杯やっつけてきました。

自宅からもそんなに遠くないので、ちょっと北海道の味が恋しくなった時、又お世話になりそうな感じ(笑)

で、帰り際に二輪館によってカブのリムバンドとチューブを買ってチューブ交換。

今回のパンクは、エアバルブの根元からイっておりまして、前回のパンク修理の際に組み付けをミスってしまったようです。

写真はないですが、取りあえず組み付けも何とか終わり。

来週、クオリティワークスにベアリングとブレーキワイヤーの交換をお願いしに行ってきます。

組み付けが上手く行ってる事を祈るばかり。









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XT250X。

一年半で二万キロ乗りましたです。

メーター









多分、これまで乗り継いだバイクの中で、一番距離が伸びるの早かったかも。

古タイヤ











二万キロ超えても、スリップサインまでまだ2ミリか3ミリ程溝が残っていますです。

燃費もいいし、タイヤの持ちも言いし。
バイアス設定だから、交換に掛かるコストも安いですしね。

銘柄はそのまま純正のGT501をチョイス。

どうせ、マッタリツーリングが主な活動の場なので、ハイスペックなもんなんて必要なしです。

因みに今回はリアタイヤでしたが、フロントタイヤも1万五千キロで残り溝2ミリほど。



今年は七月後半から8月前半に北海道帰省ツーリングに出かける予定なんだけど、今のところSSで行くか、こっちのXT250Xで行くかはまだ判らないけども、とりあえず足回りはこれで大丈夫。


話は変るが、今週末キャンプ行こうと休み希望を出していたけど、どうやらまたまた雨で。

仕事が始まる週明けから天気回復・・・・。

今回の天気予報があたれば、三回連続で希望入れた休みに雨降られた事になるなぁ。

なんだか最近面白くないぞ!

ちきしょうメが!


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本日夜勤明け。

午後からタイヤ交換の約束があるので、帰宅後速攻で寝る事にした。

疲れが溜まっているのだろうか・・・。

熊に追いかけられたり、少林寺の悪玉見たいのに角棒で、どつきまわされたりして逃げまどう夢を見て14時に起床。

この前2年ぶりに洗濯したRSタイチを羽織って、目的のバイク屋に向かうけど、今日はホントに寒いねぇ。

で、到着しました。

川口にあるクオリティワークスさんです。

クオリティワークス









ここの社長さん、何度かツーリングもご一緒させていただいたりと言う縁から、今回フロントタイヤの交換を依頼したのであります。

注文したのは、純正指定のアローマックス。

フロントだけの交換だったし、おいらの下手っぴなライテクでは、いかに高性能なタイヤを履いたところで宝の持ち腐れなんですな(笑)


サクサクっと交換作業も終了し、整備の人と話しをしたのですが、アクスルシャフトに錆が浮いていたらしい・・・。

やはり昨今の新車は、工場の生産ラインでグリスがたっぷり塗られていないらしく、外見は綺麗でも内部が錆だらけって事が多々あるそう。
80年台のバイクだとこんなこと無かったんですけどねぇって話していた。

来月、フォークオイルの交換も考えているのだけど、ついでにステム周りなんかのグリスアップもお願いしようかな。。。

環境や騒音の問題で、エアインジェクションだの色々付けてたって、必要な部分に必要な油脂類が塗られて無くって、錆びて10年持つものが2〜3年(大げさかもしれないけど)で壊れて乗り換えってな事じゃ、何がエコなのかわからん・・・と思うのだけど。

そもそも車の半分も耐久性が無いんだから、普段手の入れられない処にはきっちりと油入れておいて欲しいねぇ。



買ってまだ一年経ってないんだから。
ヤマハさん。


お店を後にして、考えてみると朝から何も食べていない事に気がつく。

久々に蕨の大勝軒でも行ってみるかと、お店に着くと夕方6時からの営業・・・。

気を取り直して17号まで出て、いつもの殿様ラーメン秀吉に行くけど、こちらは本日お休み・・・・。

ならばと、蕨の駅前方面にバイクを走らせ、今日は餃子だ!

商店街の一角にあるミスター餃子。

焼き餃子二人前+ライス大盛り!

焼き餃子









で、水餃子一丁!
水餃子











最初は空腹だったこともあり、黙々と食ってたけど、最後の方でご飯大盛りいらなかったかも・・・。

又食いすぎてしまった・・・。

最後に食べた、沢庵がもの凄く新鮮に感じてしまった・・・。

もう暫く餃子いらね。

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