昨日も夕方雪がふってましたが、本日も夜は雪がちらつくらしいです。
ホンッと寒いですな。
今年の冬は・・・・。
それでも、午前中はお日様が見えていたりしたので、久しぶりにXT250Xで出かけてきましたです。
今年初めて。
鳩山町のうどんの加賀屋さん。
いつものように、冷たいうどんで麺の腰を楽しもうとも思ったのですが、さすがにここまで走ってくると寒くてちょっとだけ暖かいの・・・・って事で。
肉うどん大盛り750円！
店構えもなんにしても、商売っ気と言うものを感じさせないのですが、近所にあったらしょっちゅうかようだろうなぁ・・・。
お店出た後で、寄居あたりまで走ってみようかと思ったのですが、少しずつ曇りのゾーンが広がってきて、それに伴って肌寒さも増す。
ちょっと不完全燃焼ではあるけど、久しぶりにスイスイ走る事が出来たのでよしとする。
帰りは高速道路使わずに、下道で帰ってきましたが、途中でNC700Xとかが今日デビューなんてホンダのHPに書かれていたのを思い出し。
ちょっと見学に行ってきましたです。
これがフィットのエンジンを二つに割ったやつらしい。
この後跨らせてもらったのだけど、非常に楽チンポジション。
40過ぎで身長１７３センチの短足が乗っても足つきに不安を覚えることは無い
後、少しだけ押してみたのだけど、すっごい軽く感じるんだなぁ。
うちの７５０と排気量にしてみれば、１００ｃｃ弱しか変わらんのにどうしたものかねと。
で、クラッチに関しても、これまたうちの７５０と比べると、これ４００？って思うくらい軽い。
カタログ燃費ではリッターあたり41キロと書かれていて、実際公道上で使用するとなると、3割位引いたとして、30キロ近く走れる感じなのかな。
ま、燃費に関しては道路の混み按配とか、乗り方なんかによっても変わってくるだろうけど、この通りに走ってくれれば、400キロ前後は走れることになりますな。
かなり欲しい！かも・・・・
とは思ったのだけど、給油口がリアシートを起こさないと顔を出さないなんて作りになっちゃってるから、リアシートに荷物を載せて云々ってのは出来なくなる。
荷物積んで出かけるのを楽しみとしているオイラにとっては、これが一番のネック。
ま、メーカーもその辺は考えていて。
そんな使い方をしたいのなら、これを買ってくんなまし！と言うことらしい。
見積もりかけますよ！って言うので、お願いしたのだけど。
ベースとボックス合わせて18万チョイだったかな。
結局、乗り出しってなると90万弱・・・。
跨った感じや、取り扱いもしやすそうだったり、しょっちゅう握ることになるクラッチの軽さなんかから、ちょっとグラっときたけどな。。。
ただ、自分がバイクでキャンプをしているのって、キャンプそのものが嫌いではないってのもあるけ
ど、まづは宿泊代がお安く上がるからやってるわけで。
それするためにボックス買って18万も払うってのも本末転倒な感じもしないでもないなぁ。
確かに、ボックスにスッポリと荷物を収められれば、それはそれですっきりして見栄えもいいんだろうけどなぁ。
なんとなく、思っているのだけども。
ガソリンタンクの位置とか、従来の燃料タンクの部分を物入れスペースにしたりって、F650GSの真似かな？って気もしないではないのだけど、だったら、とことん真似して給油口も車体にむき出しの状態にして良かったんじゃないのかねぇ。
それか、中途半端に冒険しないで、燃料タンクも従来と同じ場所でいいんじゃね？って思うのだけど。
どうしても、シート下にタンクって考えるなら、フロントのシート下に給油口を移動するとかね。
あ、別に荷物積まないで近所だけチョコチョコ走るって人とか、ボックスに18万を払うことに抵抗を感じない人はいいんだろうけど、不景気だの就職難だのって言ってる時代に、そんなのにボンボンお金払える人ってどの位いるのかな？なんて考えたり。
来週から販売開始になって試乗もできるみたいだから、ちょっと乗って来たいとは思うけど、別に７５０が嫌になったわけではないので買うことは無いかな・・・。
と言うか、買うって言ったら相方に張り倒されるだろうな（笑）
ま、マイナーチェンジかなんかで給油口の位置が見直されて、安いキャリアが販売されればちょっと判らんけども。
今の所は、750様で十分だな。
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